Хронологія справи MV SOUTH STAR розпочинається у березні 2020 року, коли ЄС запустив у Середземному морі військово-морську операцію IRINI зі штаб-квартирою у Римі. Спочатку її завданням було забезпечення дотримання ембарго ООН на постачання зброї до Лівії, а згодом мандат розширили на протидію контрабанді нафтопродуктів і нелегальному експорту нафти. У 2025 році Рада ЄС продовжила дію місії до 31 березня 2027 року та доповнила її завданнями зі збору інформації про тіньову діяльність і загрози критичній підводній інфраструктурі. У березні 2026 року IRINI отримала повноваження заходити на борт суден за підозри у використанні фальшивого прапора відповідно до статті 110 Конвенції ООН з морського права.
Захід на борт 20 липня
20 липня 2026 року сили місії IRINI зайшли на борт нафтового танкера MV SOUTH STAR у Середземному морі для перевірки через підозру у використанні фальшивого прапора, що є порушенням міжнародного морського права.
Реакція Каллас і рішення щодо ATALANTA
22 липня 2026 року Верховна представниця ЄС із закордонних справ та політики безпеки Кая Каллас повідомила про інцидент у своєму X: «Кожен нелегальний рейс допомагає Росії підтримувати свою воєнну машину. Ми доповнюємо санкції діями у морі.» Того ж тижня країни-члени ЄС надали дозвіл силам операції EUNAVFOR ATALANTA, що діє у Червоному морі та Індійському океані, почати захід на борт для верифікації прапора у разі підозри у приналежності судна до російського тіньового флоту.
Залишити відповідь